В Правилах дорожного движения написано, что водитель транспортного средства (ТС) обязан перед выездом проверить и в пути обеспечит исправное техническое состояние ТС (п.2.3.1)

Понятие «исправное состояние» уточняется в приложении ПДД, которое называется «Перечень несправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС.» Пункт 7.3 этого документа запрещает эксплуатацию машины, если на ней «установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.»

Также есть ГОСТ 5727-88 «Стекло, безопасное для наземного траспорта». В нем прописано, что светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: 75% - для ветровых и 70% для передних боковых.

Стандартное ветровое стекло пропускает около 80% света. Чтобы после тонировки оно соответствовало ГОСТу, светопропускание самой пленки не должно превышать 5%, на глаз она должна быть совершенно прозрачной.

На сервисе вам будут рассказывать, что они используют сертифицированную и официально разрешенную пленку для тонирования, не верьте. Такой просто не бывает.

Ну а максимально допустимая степень затемнения пленки для передних боковых окон может достигать от силы 15-20%, если стекла изначально были не атермальные.

Зато все остальные окна можно хоть краской замазать – никто вам ни слова не скажет.

Но если требование ГОСТа к передним стеклам не будут выполнены, вас могут оштрафовать на 500 руб.

Одни автовладельцы в качестве довода за тонировку называют ее способность скрывать от чужих глаз содержимое салона автомобиля – мол, можно и портфель оставить, и забытый второпях телефон не уведут. Но это может вызвать у кого-то и обратную реакцию: «Если машина затонирована, значит, владельцу есть что в ней прятать.» Вот и бьют злодеи черные стекла, нанося ущерб автовладельцам.

Другие резко против. На машине с сильной тонировкой сложно припарковаться в неосвещенных дворах. Ну а езда по обычным дорогам ночью превращается в опасную игру – водитель элементарно не видит, что происходит вокруг, не может оценить дорожную обстановку. Водитель рискует стать убийцей и самоубийцей в одном лице.
     
P.S.  Прибор, которым измеряют, степень тонировки стекла, называется тауметром. При температуре меньше -10 градусов мерить светопропускание нельзя – точность не будет высокой.

Цифры на экране прибора обозначают не степень затонированности стекла, а количество прошедшего сквозь него света в процентах.

Так же рекомендуем прочитать Вам интересную статью Оптика Depo

← все статьи