Toyota Corolla X (E140, E150) (2006-2013)
Наши партнеры:
Корзина пуста

Corolla X (2006-2013) Kashiyama

Базовая версия седана, поставляемая в Россию, в комплектации "Комфорт" оснащается бензиновым мотором объемом 1,4 литра и мощностью 94 лошадиные силы. Более мощная версия оснащается 1,6-литровым 124-сильным силовым агрегатом, который может работать как с механической, так и с роботизированной коробкой передач.

В базовую комплектацию "Комфорт" входят антиблокировочная система тормозов и система экстренного торможения EBD, четыре подушки безопасности, кондиционер, передние электростеклоподъемники, омыватели фар в переднем бампере, подогрев передних сидений, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, центральный замок, иммобилайзер и CD-магнитола с форматом mp3.

На самых простых комплектациях рулевое колесо выполнено из полиуретана, а на автомобилях с роботизированной «механикой» кожаный руль оснащен еще и «лепестками» управления передачами ММТ.

В комплектации "Элеганс" ко всему перечисленному добавились задние электрические стеклоподъемники, дополнительные подушки безопасности (боковые шторки и коленная для водителя), автоматический климат-контроль, дополнительные два динамика магнитолы, кожаное рулевое колесо, оснащенное клавишами управления аудио-системой и передние противотуманные фары.

Автомобили с мотором 1.4 л поставляются на российский рынок с колесами и шинами 195/65/R15, машины же с мотором 1.6 л оснащаются 205/55/R16.

Литые колесные диски доступны только на Corolla в комплектации "Престиж" . Кроме колесных дисков, такая комплектация отличается наличием датчика света, датчика дождя, электрохромного зеркала заднего вида, круиз-контроля, систем доступа в автомобиль Smart Entry и пуска двигателя кнопкой Push Start.

4-ступенчатую автоматическую коробку передач в десятой модели Toyota Corolla заменила мульти-модальная трансмиссия (ММТ). В отличие от механической коробки передач, выбор передачи и выжим сципления происходит автоматически.

Эта трансмиссия  имеет 3 режима работы – «M», «E» и «Es». В режиме «М» (Manual) выбор передачи осуществляется водителем, путем нажатия селектора КПП: выбор повышенной передачи осуществляется нажатием вниз, выбор пониженной – вверх. Режим «Е» соответствует обычному «Drive» у традиционной АКПП, когда выбор передач осуществляется без участия водителя, но при этом обороты двигателя не поднимаются выше 3500. В спортивном режиме «Es», который включается кнопкой, расположенной на центральной консоли перед рычагом селектора КПП, выбор передач также осуществляется электроникой, однако, переключения происходят уже в диапазоне до 6000 оборотов в минуту.

Выпуск десятой модели Toyota Corolla сначала планируется в Японии, а потом и на заводе в Турции.

http://catalog.drom.ru/toyota/corolla/g_2007_999/

Г-н Макото Касияма, первый президент, основал компанию "КАСИЯМА ПРЕСС ИНДАСТРИ" в 1960 г., когда всерьез начали задумываться над популяризацией автомобилестроения. Компания начала заниматься производством и продажами автомобильных запчастей. Автомобили в то время были снабжены барабанными тормозами, для которых использовался тормозной башмак (тормозная колодка для барабанного тормоза). В последствии с эволюцией автомобилестроения производство барабанных тормозов было заменено дисковыми тормозами. В то же время наша компания начала разработку тормозных колодок собственного образца, что позволило расширить техническую базу.

В 1987 году название компании было изменено на "МК Касияма" (МК - инициалы первого президента компании), а также была придумана новая корпоративная символика.
Наша компания шла в ногу со временем и с колоссальным прогрессом в области автомобилестроения, увеличивая исследовательские мощности и технологическую базу, что являлось кредо компании на протяжении всей ее истории. Постоянно заглядывая в будущее мы разрабатывали такую продукцию и производили необходимые исследования, чтобы быть лидирующей компанией в области производства автомобильных тормозов.

Отвечая потребностям современного времени, мы стараемся увеличить удовлетворенность покупателей, расширить количество международных сделок и контактов. Наша компания креативно подходит к каждому продукту, чтобы угодить клиентам из любого уголка мира. В последние годы мы начали производить детали тормозных систем для строительной и индустриальной техники и мы пытаемся занять свою нишу на рынке в качестве производителя фрикционных материалов.

Продолжая испытывать новые материалы и осваивать современные технологии в будущем, мы достигнем целей нашей компании - "Существовать в мире с гибким приспосабливающимся духом ко всем современным изменениям" и "Сохранять креативность во всем"

http://www.mkg.co.jp/

Сортировать по умолчанию цене названию