Honda CR-V III (2006-2012)
Наши партнеры:
Корзина пуста

CR-V III (2006-2012) Kashiyama

Пятиместный паркетный внедорожник Honda CR-V имеет укороченную по сравнению с предыдущей моделью колесную базу и продается в России с двумя типами бензиновых двигателей:  с 2,0- или 2,4-литровыми «четверками» мощностью 150 л.с или, соответственно, 166 л.с. CR-V оснащается двумя видами трансмиссии: 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической с системой Grade Logic.

Кузов CR-V представляет собой цельную конструкцию без разделения «рама плюс кузов». Подвеска здесь точно такая же, как и на предыдущей модели: спереди McPherson, сзади — «многорычажка». В обычном режиме автомобиль является переднеприводным, но при необходимости часть крутящего момента (но не более 35%) перекидывается на задние колеса. Рулевое управление автомобиля имеет электроусилитель с переменным передаточным отношением: в зависимости от скорости движения необходимо различное усилие для поворота руля.

В России автомобиль представлен в трех комплектациях. В простейшем оснащении с МКПП Honda CR-V Comfort имеет систему курсовой устойчивости (VSA), ABS с EBD, восемь подушек безопасности, Hi-Fi магнитолу с CD, MP3-проигрывателем и управлением на рулевом колесе, окрашивается автомобиль в цвета металлик. В комплектации Elegance с механической или автоматической коробкой передач в дополнение к уже представленным опциям имеется круиз-контроль, противотуманные фары, литые семнадцатидюймовые диски, датчики света и дождя и двухзонный климат-контроль вместо кондиционера. В максимальной комплектации Executive с «автоматом» автомобиль оснащается парктроником, ксеноновыми фарами, CD, MP3- магнитолой с 6 динамиками и сабвуфером, кожаными сиденьями с подогревом передних, руль и рычаг коробки передач также обтянуты кожей.

Заднее сиденье автомобиля трансформируется в широком диапазоне: каждую часть разделенных в пропорции 40:60 задних сидений можно двигать вперед-назад на 15 см. А спинка дивана поделена в соотношении 40:20:40. Крепления детских сидений ISOFIX позволяют установить либо два детских кресла по краям заднего сиденья, либо одно в центре. В отличие от предыдущей модели Honda CR-V, запасное колесо перенесено с задней двери под багажное отделение.

Во всех комплектациях Honda CR-V оснащается системой стабилизации TSA (Trailer Stability Assist). Во время движения автомобиля с прицепом  при потере устойчивости автомобиль, как правило, начинает болтать по дороге. В этом случае TSA подтормаживает колеса «по диагонали» (переднее левое — заднее правое или переднее правое — заднее левое) в противофазу колебаниям, одновременно снижая скорость машины путем уменьшения подачи топлива в двигатель.

http://catalog.drom.ru/honda/cr-v/g_2007_1004/

Г-н Макото Касияма, первый президент, основал компанию "КАСИЯМА ПРЕСС ИНДАСТРИ" в 1960 г., когда всерьез начали задумываться над популяризацией автомобилестроения. Компания начала заниматься производством и продажами автомобильных запчастей. Автомобили в то время были снабжены барабанными тормозами, для которых использовался тормозной башмак (тормозная колодка для барабанного тормоза). В последствии с эволюцией автомобилестроения производство барабанных тормозов было заменено дисковыми тормозами. В то же время наша компания начала разработку тормозных колодок собственного образца, что позволило расширить техническую базу.

В 1987 году название компании было изменено на "МК Касияма" (МК - инициалы первого президента компании), а также была придумана новая корпоративная символика.
Наша компания шла в ногу со временем и с колоссальным прогрессом в области автомобилестроения, увеличивая исследовательские мощности и технологическую базу, что являлось кредо компании на протяжении всей ее истории. Постоянно заглядывая в будущее мы разрабатывали такую продукцию и производили необходимые исследования, чтобы быть лидирующей компанией в области производства автомобильных тормозов.

Отвечая потребностям современного времени, мы стараемся увеличить удовлетворенность покупателей, расширить количество международных сделок и контактов. Наша компания креативно подходит к каждому продукту, чтобы угодить клиентам из любого уголка мира. В последние годы мы начали производить детали тормозных систем для строительной и индустриальной техники и мы пытаемся занять свою нишу на рынке в качестве производителя фрикционных материалов.

Продолжая испытывать новые материалы и осваивать современные технологии в будущем, мы достигнем целей нашей компании - "Существовать в мире с гибким приспосабливающимся духом ко всем современным изменениям" и "Сохранять креативность во всем"

http://www.mkg.co.jp/

Сортировать по умолчанию цене названию