Jazz I (2001-2008) HSB
Предпосылкой к появлению хетчбэка Jazz первого поколения можно считать вывод на рынок модели Toyota Yaris 1999 модельного года. Единственной альтернативой, которую могла предложить Honda, был Logo. Осенью 1999 года стартовала разработка будущего Fit / Jazz, а приём заказов на новинку японские дилеры концерна начали 22 июня 2001 года. Только справившись с большим числом заказов на автомобиль на внутреннем рынке, можно было начинать экспорт. Продажи Honda Jazz в Европе стартовали 19 января 2002 года.
Внешний вид хетчбэка первого (как и второго) поколения Honda позиционирует как стиль унисекс, поэтому Jazz популярен как у женщин, так и у мужчин. В отличие от многих конкурентов, кузов Jazz может быть только пятидверным. До 2003 года кузов хетчбэка окрашивался в один из 9 цветов, далее гамму кардинально изменили, сделав ярче и насыщеннее.
Honda Jazz / Fit первого поколения оснащалась рядными 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями c ГРМ типа SOHC, использовалась технология DSI (Dual & Sequental Ignition), то есть, на каждый цилиндр приходилось по 2 свечи зажигания. В отличие от 1,3-литрового мотора L13JA, 1,5-литровый L15JA оснащался известной системой VTEC.
На выбор предлагались две коробки передач — 5-ступенчатая МКПП и Вариатор. Если последний работал в паре с двигателем L13JA, возможности выбора предустановленных значений не было. Система подключаемого при пробуксовке передних колёс полного привода V-flex Fulltime 4WD была доступна только на внутреннем японском рынке.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Honda_Jazz
Hong Sung Brake Co., LTD, южнокорейская компания, твердо закрепившая свои позиции в сфере изготовления тормозных колодок. Выпускаются изделия только лучшего качества.
Развитие компании.
Hong Sung Brake Co., LTD, была создана в 1988 году. Шло стремительное развитие и расширение. В 1993 году, происходит ребрендинг, в результате чего компания получает другое имя — Hong Sung Industry. Вслед за этим, в производство привносятся новые технологии, выпускаются безасбестовые тормозные накладки. Технология привлекла к себе внимание. Вначале, новая модель накладок выпускалась только для автобусов и грузового транспорта, затем такие накладки стали производить для различных легковых автомобилей. Продукция получила одобрение и сертификацию. Производителю HSB, за годы своей деятельности, удалось добиться больших результат: используются фрикционные материалы, постоянно внедряются инновационные технологии направленные на безопасность выпускаемого изделия, в производственных цехах применяются новые стандарты качества. Вся продукция прошла сертификацию, QS-9000, ISO9001:2000, ISO/TS 16949.
Высокое качество производства.
HSB, это бренд которому можно доверять. Очередное доказательство тому, испытание колодок для HYUNDAI ACCENT. В результате эксперемента, было выявлено, что тормозные колодки HSB, очень бережно и аккуратно взаимодействуют с тормозным диском, что способствует более длительному сроку эксплуатации. Продукция от HSB, способная выдержать серьезные испытания, подходят для любителей активной манеры езды на автомобиле.
Компания сотрудничает с многими корпорациями, среди которых: DAEWOO, GM, HYUNDAI — MOBIS, AC Delco, HYUNDAI Heavy Indusrties. Сфера влияния HSB постоянно расширяется. Этому способствует и собственный научно-исследовательский институт для будущих разработок и инноваций. Всеми силами, специалисты HSB, стараются усовершенствовать выпускаемый товар и всегда следовать девизу компании, «Инновационность и ответственность». Этот девиз действительно подтвержден делами компании. Инновация, именно то, чем HSB выгодно отличается от конкурентов. Плюс всегда достойное качество изделий (колодки тормозные барабанные, колодки тормозные дисковые задние и передние, накладки тормозные). HSB, лидирующая компания в Корее, по производству тормозных колодок высочайшего качества.
Товары не найдены