Nissan X-Trail II (T31) (2007-2014)
Наши партнеры:
Корзина пуста

X-Trail II (2007-2014) Denso

Второе поколение (T31):

В 2007 году на Женевском автосалоне был представлен концепт второго поколения Nissan X-Trail, а уже в конце года серийная версия автомобиля поступила в продажу в Европе. X-Trail второго поколения был построен уже на платформе Nissan C, на базе которой годом ранее (2006) был выпущен кроссовер Nissan Qashqai. 17 ноября 2009 года российское подразделение автоконцерна Nissan начало прием заказов на кроссовер X-Trail, собранный в Санкт-Петербурге. В 2010 году был проведен рестайлинг модели:

- Новый бампер
- Новые подкрылки колесных арок
- Хромированные накладки на противотуманные фары
- Новая решетка радиатора
- Новый дизайн передних фар
- Новые плафоны задних фонарей со светодиодами
- Новые 18" диски
- Новый дизайн 17" дисков
- Новая палитра цветов кузова
- Изменения в габаритных размерах
- Улучшенное сочетание цветов в интерьере салона
- Новые дизайн и материалы отделки сидений
- Новая приборная панель

Особенности полного привода:

Силовой агрегат у X-Trail размещен спереди поперечно. За распределение крутящего момента между мостами отвечает многодисковая фрикционная муфта, которая управляется электроникой. Водитель Nissan X-Trail может принудительно влиять на этот процесс. Селектором, размещенным на центральном тоннеле, выбираются следующие режимы: 2WD, Auto, Lock.

Программа 2WD подразумевает, что вся тяга передается на передние колеса, но при сильном проскальзывание передних колес часть крутящего момента все равно начинает передаваться на задний мост. В режиме Auto при прямолинейном равномерном движении по ровной сухой дороге ведущими также являются только передние колеса. Но при проскальзывании одного из них часть крутящего момента начинает передаваться на задний мост. В данном режиме задний мост подключается более активно чем в режиме 2WD. В этом случае через колеса задней оси можно реализовать до 50% тяги. В режиме Lock диски муфты все время находятся в фиксированном положении, но при превышении скорости 40 км/ч режим Lock переключается на Auto.

Между колесами крутящий момент распределяют простые симметричные дифференциалы. Предусмотрена система имитации их блокировок, которая работает в относительно широком диапазоне. Если угловая скорость одного из колес оси на определенное значение превышает угловую скорость другого колеса, то забегающее колесо подтормаживается системой динамического контроля курсовой устойчивости (ESC). Повысить свойства автомобиля на бездорожье можно отключением/включением ESC в зависимости от дорожных условий. Кнопка размещена с левой стороны от рулевой колонки. Данная система есть не на всех моделях.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_X-Trail

Подразделение запасных частей и промышленных решений компании — DENSO Europe B.V. Aftermarket and Industrial Solutions Business Unit — является одним из самых уважаемых поставщиков запасных частей для автомобилей. Мы предлагаем нашим партнерам — дистрибьюторам, оптовым продавцам и сервисным центрам — широкий выбор изделий DENSO оригинального качества. Программы запасных частей были выбраны нашими ведущими специалистами с учетом потребностей автовладельцев таким образом, чтобы обеспечить качество продуктов, соответствующее оригинальным компонентам. А также чтобы создать максимальный потенциал для получения прибыли нашими клиентами, обеспечить качество услуг и широту ассортимента.

Мы развиваем качество своих услуг через растущую сеть региональных офисов, складов сервисной поддержки. Наши специалисты всегда готовы оказать поддержку по вопросам обучающих семинаров, технических консультаций и маркетинга. Мы также применяем наши знания технологии электронной аппаратуры автомобилей к решению различных промышленных задач за пределами автомобильной отрасли. В качестве примера можно привести такую продукцию, как робототехника, переносной охладитель MovinCool® Spot Cooling и специально разработанные под конкретного покупателя системы кондиционирования воздуха в автобусе.

http://www.denso-am.ru

Сортировать по умолчанию цене названию