Santa Fe II (2006-2012) HSB
Второе поколение:
Следующее поколение Santa Fe дебютировало в 2006 году на Североамериканском международном автошоу. Первый серийный Santa Fe сошел с конвейера Hyundai в городе Монтгомери, штат Алабама 18 апреля 2006 года. Он разделяет сборочную линию с текущим поколением Hyundai Sonata. Новое поколение избавляется от причудливого дизайна старого стиля в пользу более современного вида.
В Соединенных Штатах новые поколения предлагались в GLS, SE, а также «Limited» версиях. Новый Santa Fe возвращается ручная коробка передач, но только с двигателем 2656 CC (2,656 л) V6. Двигатель 3342 CC (3,342 л) V6 (такая версия того же двигателя может быть обнаружена в Hyundai Sonata) входит в стандартную комплектацию SE и Limited и поставляется только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обе модели с 2WD и AWD с двигателем 3,3 л имеют расход топлива от 12 л/100 км в городе и 9,8 л/100 км по шоссе. Дизельный двигатель объёмом 2,2 л (не доступен в США) с 186 л. с. имеет расход в смешанном цикле из 7,2 л и в городском цикле 8,0 л Полный привод Borg-Warner Torque Management, передающий момент на колеса имеющие лучшее сцепление с дорогой. Если передние колеса немного пробуксовывают, то задняя ось будет крутиться быстрее на 10 %. Если передние колеса начинают скользить много и/или переключатель traction control установлен на максимальную сумму крутящего момента (например, 50 %), то крутящий момент пойдет на заднюю ось. Крен кузова в поворотах, проблема предыдущего поколения, была убрана в новом Santa Fe. Так же был уменьшен шум от дороги и ветра.
Электронный контроль стабильности (ESC), боковые подушки безопасности для всех рядов сидений, контроль давления в шинах, активные подголовники передних, а также антиблокировочная система тормозов (ABS) идут в стандартной комплектации. Имеется подогрев передних стеклоочистителей, что помогает растапливать образующийся лед в областях с холодным климатом. Некоторые функции, такие как поворот стекла задней двери и облицовка нижней части кузова не были встроены в новые модели.
Интерьер был обновлен панелью управления с голубой подсветкой (в отличие от зелёного цвета, используемых в других моделей Hyundai), освещением подстаканника и качественной кожи на версии Limited. Подголовники на задних сиденьях вызывали проблемы видимости в предыдущей модели из-за своих размеров. Новая форма подголовника в форме «гальки» позволяет сидеть на одном уровне с верхней частью сидения и не закрывает обзор сзади. Центральное заднее сиденье теперь поставляется с собственным подголовником и трехточечным встроенным ремнем безопасности. Держатели детского сидения так же входят в стандартную комплектацию.
Цены остаются конкурентоспособными, несмотря на увеличивающиеся по размерам и содержанию функции.
В Малайзии, Hyundai Santa Fe доступна как Inokom Santa Fe. Inokom Santa Fe доступна только в CRDi 2,2-литровый турбодизель и 2,7-литровый бензиновый V6.
Силовой агрегат Hyundai Santa Fe размещен спереди поперечно. При движении по ровной сухой дороге с постоянной скоростью весь крутящий момент передается на передние колеса. При проскальзывании одного из них часть тяги (до 50 %) начинает передаваться и на задний мост. За этот процесс отвечает многодисковая фрикционная муфта, управляемая электроникой.
Водитель имеет возможность принудительного изменения распределения тяги в трансмиссии: на центральной панели слева от рулевой колонки размещена кнопка блокировки муфты — 4WD Lock.
Ещё одним способом повышения свойств автомобиля на бездорожье является возможность отключения системы динамического контроля курсовой устойчивости: клавиша ESP off размещена рядом с кнопкой 4WD Lock.
Между колесами обеих осей крутящий момент распределяют простые симметричные (конические) дифференциалы. Наличествует система имитации блокировки дифференциалов путём работы тормозных механизмов. При проскальзывании одного из колес оси и достижении определенной разницы между угловыми скоростями забегающее колесо подтормаживается.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Santa_Fe
Hong Sung Brake Co., LTD, южнокорейская компания, твердо закрепившая свои позиции в сфере изготовления тормозных колодок. Выпускаются изделия только лучшего качества.
Развитие компании.
Hong Sung Brake Co., LTD, была создана в 1988 году. Шло стремительное развитие и расширение. В 1993 году, происходит ребрендинг, в результате чего компания получает другое имя — Hong Sung Industry. Вслед за этим, в производство привносятся новые технологии, выпускаются безасбестовые тормозные накладки. Технология привлекла к себе внимание. Вначале, новая модель накладок выпускалась только для автобусов и грузового транспорта, затем такие накладки стали производить для различных легковых автомобилей. Продукция получила одобрение и сертификацию. Производителю HSB, за годы своей деятельности, удалось добиться больших результат: используются фрикционные материалы, постоянно внедряются инновационные технологии направленные на безопасность выпускаемого изделия, в производственных цехах применяются новые стандарты качества. Вся продукция прошла сертификацию, QS-9000, ISO9001:2000, ISO/TS 16949.
Высокое качество производства.
HSB, это бренд которому можно доверять. Очередное доказательство тому, испытание колодок для HYUNDAI ACCENT. В результате эксперемента, было выявлено, что тормозные колодки HSB, очень бережно и аккуратно взаимодействуют с тормозным диском, что способствует более длительному сроку эксплуатации. Продукция от HSB, способная выдержать серьезные испытания, подходят для любителей активной манеры езды на автомобиле.
Компания сотрудничает с многими корпорациями, среди которых: DAEWOO, GM, HYUNDAI — MOBIS, AC Delco, HYUNDAI Heavy Indusrties. Сфера влияния HSB постоянно расширяется. Этому способствует и собственный научно-исследовательский институт для будущих разработок и инноваций. Всеми силами, специалисты HSB, стараются усовершенствовать выпускаемый товар и всегда следовать девизу компании, «Инновационность и ответственность». Этот девиз действительно подтвержден делами компании. Инновация, именно то, чем HSB выгодно отличается от конкурентов. Плюс всегда достойное качество изделий (колодки тормозные барабанные, колодки тормозные дисковые задние и передние, накладки тормозные). HSB, лидирующая компания в Корее, по производству тормозных колодок высочайшего качества.
Товары не найдены